近年来我国汽车业通过创新驱动，强化技术研发，夯实产品质量，加速了进军全球的步伐。据此完成下面小题。
1. 某企业是国内自主品牌的领军企业，其整车的零部件有50％～60％为自产，其余零部件来自全球各地，同时该企业还利用国际资本，在俄罗斯、德国、日本等国家并购或投资设厂。这体现了（ ）
①生产全球化
②管理全球化
③金融全球化
④技术全球化
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
2. 目前，我国汽车产业链各环节发展并不平衡，还是以产品初加工和为国际品牌代工为主，处在全球汽车业价值链的低附加值区域。近年来，受某些国家限制核心技术产品出口等因素的影响，我国汽车业发展面临严峻挑战。为此，我国汽车业应该（ ）
①不断完善创新体系，形成一批具有国际竞争力的行业品牌
②从上游产业转向下游产业，促进优质特色产业集群的形成
③顺应数字化和智能化的新发展趋势，提升产业链的附加值
④主导国际行业标准的制定，由汽车制造大国变成制造强国
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
【答案】1. B 2. B
【解析】
【1题详解】
①：其整车的零部件有50％～60％为自产，其余零部件来自全球各地，这体现了生产全球化 。故①符合题意。
②：材料未涉及管理全球化 。故②排除。
③：该企业还利用国际资本，在俄罗斯、德国、日本等国家并购或投资设厂。这体现了金融全球化 。故③符合题意。
④：材料不涉及技术全球化。故④不符合题意。
故本题选B。
【2题详解】
①：近年来，受某些国家限制核心技术产品出口等因素的影响，我国汽车业发展面临严峻挑战，由此可见应该不断完善创新体系，形成一批具有国际竞争力的行业品牌。故①符合题意。
②：目前，我国汽车产业还是以产品初加工和为国际品牌代工为主，所以应该从生产与制造转向上游产业或下游产业。故②表述错误。
③：我国汽车产业还处在全球汽车业价值链的低附加值区域，为此应该顺应数字化和智能化的新发展趋势，提升产业链的附加值。故③符合题意。
④：我国汽车产业还没有自主可控的核心技术产品，并不主导国际行业标准的制定。故④排除。
故本题选B。
