阅读下面的文字，完成1~3题。
2011年9月29日晚9时许，天宫一号目标飞行器顺利升空，进入距地球约350公里的轨道，为我国首次空间交会对接揭开大幕。在不久的将来，中国航天员将乘坐神舟飞船与天宫一号进行载人交会对接，并进入天宫一号工作、生活。
天宫一号是目前中国最大最重的在轨航天器。从外表就能看出，迥异于飞船的三舱结构，天宫一号是两舱结构的飞行器，两个舱分别是实验舱和资源舱。资源舱提供动力，为飞行提供能源；实验舱是航天员工作生活的地方，航天员准备进入的就是这里。舱内是适合人类生存和生活的正常环境，温度、湿度、氧气等都和地球上差不多。
交会对接根据航天员介入的程度和智能控制水平可分为手控、遥控和自主三种方式。具体的方法一般是先将目标飞行器发射入轨并精确测定其运行轨道，当其飞经待发飞行器发射场上空时，通过择机发射使后者与前者运行在相同的轨道上，并且将距离控制在一定范围内，随后再依靠飞行器本身的机动能力让两者逐渐连为一体。
“交会对接”成功无疑是达成战略目标的关键，而这是举世公认的航天技术瓶颈，在国外载人航天活动早期，航天器在空间交会对接过程中就曾失败。比如，俄罗斯“进步M3-4”飞船与“和平”号空间站在对接过程中“相撞”。
从酒泉卫星发射中心的载人航天发射场，航天员搭载神舟飞船发射升空，飞到距离地球300多公里的预定轨道上，逐步追近天宫一号。此时天宫一号正以每小时2.7万多公里的速度在飞行。神舟飞船逐渐靠近天宫一号，不用人为控制，飞船自己用对接机构去碰触天宫一号的对接机构，随后两个飞行器紧紧锁在一起，变成了一个长条状的组合体飞行器，两个锁紧的交会对接机构则形成了一个密封通道。
在交会对接时，天宫一号被动，神舟飞船主动。一旦成为组合体，就由天宫一号的控制系统作为“大脑”来控制整个组合体。等舱内大气压变得正常，一切就绪后，航天员就能轻松打开神舟飞船的门，进入密封通道，沿着这个直径0.8米左右的通道飘进天宫一号。由于是在舱内，航天员不必穿臃肿的航天服，穿的就是普通的蓝色工作服。
